Geschichte

Aus der Amazon.de-Redaktion

Dirk Meissner nimmt den Unternehmensalltag mit scharfem Blick, spitzer Feder und einem trockenen Humor aufs Korn. Das ist umso erfrischender, als die Schlagzeilen der Wirtschaftspresse und die Atmosphäre in den Unternehmen noch immer wenig Anlass zu Heiterkeit bieten. Meissners fast schon klassische Cartoons sind da als Gegenmittel sehr zu empfehlen, wie schon der Vorläuferband Der letzte Leistungsträger unter Beweis gestellt hat. ?Dirk Meissner, zwar gerade erst vierzig geworden, könnte selbst als Manager durchgehen, zumindest äußerlich, da er stets gepflegt und in gutem Tuch durchs Leben wandelt. Wenn da nur nicht diese rheinische Frohnatur und das therapieresistente Lachen wären?, schreibt im Vorwort einer seiner Fans, der Manager eines mittelständischem Unternehmens (genauer gesagt einer Apotheke), und empfiehlt die Lektüre als Ersatz für Kopfschmerztabletten.

Meissners Hauptfiguren Kottelmann, Sohlhammer und Fräulein Hippenstock, die sich durch gewagt gewölbte Häupter und beeindruckende Nasen auszeichnen, bewähren sich in absurden Meetings, müssen sich mit unberechenbaren Chefs herumschlagen und in ihrem Alltag peinliche Situation meistern. Im Gegensatz zu Dilbert kommt Meissner mit jeweils einem Bild aus, kombiniert mit einer trocken-ironischen Unterschrift. Jeder, der sich im alltäglichen Wahnsinn der Arbeitswelt auskennt, wird in seinen Cartoons reichlich Dinge finden, über die er lachen kann.-- Nina Hesse

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Die amerikanischen Management-Modelle sind meist progressiv und attraktiv. Kenneth Blanchard (Der Minuten Manager) ist nur einer von vielen Autoren, die sich für eine menschlichere Führung in Unternehmen einsetzen. Jetzt meldet er sich wieder zu Wort, wenngleich nur im Vorwort des Motivationsbuches Fish! von C. Stephen Lundin. Arbeit soll Spaß machen, das ist das Credo der modernen Parabel.

Die Hauptrolle in der authentischen Geschichte rund um die Firma First Guarantee spielt die Abteilungsleiterin Mary Jane, die die interne Abwicklungsabteilung durch eine sehr ungewöhnliche Motivations-Methode auf Trab bringen will. Die umgängliche Vorgesetzte hat das ständige Gejammer satt, das sie sogar in der Mittagspause aus dem Firmen-Gebäude treibt. Als dann auch noch Druck von oben kommt, beschließt sie zu handeln.

Ihre Zauberwaffe findet sie auf dem weltberühmten Pike Place Fischmarkt. Jeder, der Fischmärkte kennt, weiß um die magische Anziehungskraft der gut gelaunten und motivierten Fischverkäufer. Mary Jane filterte heraus, dass dort trotz der harten Arbeit gelacht wird, die Verkäufer präsent sind und der Kunde absolut wichtig genommen wird. Sie will ihren Mitarbeitern an diesem Beispiel zeigen, dass sie ihre Einstellung zur Arbeit selbst bestimmen können.

Wer die Bücher von Reinhard K. Sprenger gelesen hat, wird sich an dessen Das Prinzip Selbstverantwortung erinnert fühlen. Auch Psychologen kennen das Phänomen, dass Menschen sich eher als Opfer ihrer Umstände definieren, als ihr Leben selbst zu bestimmen. Das Buch ist ein etwas anderer Ratgeber in Sachen Management, der zu einem spielerischen Umgang mit der Arbeit und mit anderen anleitet. --Corinna S. Heyn

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In Deutschland hängt jeder siebte Arbeitsplatz und jeder vierte Euro aus Steuereinnahmen vom Automobil und seinem Gebrauch ab. Die Automobilindustrie ist eine Schlüsselbranche für die deutsche Volkswirtschaft. Doch ist ihre Stellung nicht unangefochten; die Branche ist unter Druck geraten. Der Kostendruck wächst, weltweite Überkapazitäten bedrohen die Profitabilität, und die Arbeitsproduktivität der deutschen Hersteller ist im internationalen Vergleich gesunken. Diese Warnsignale sind jedoch nur Vorboten eines tief greifenden Wandels, der die Automobilbranche grundlegend umkrempeln wird.

Seit jeher ist die Automobilindustrie Motor des Wandels in der industriellen Fertigung. Nach der Einführung der Fließbandproduktion durch Henry Ford und der schlanken Fertigung durch Toyota steht der Automobilindustrie nur eine dritte Revolution bevor: Die traditionelle Wertschöpfungskette wird aufgebrochen; ein fundamentaler Wandel zeichnet sich ab: "Der Übergang der Branche weg von einer rein funktionalen hin zu einer wissens- und kompetenzgetriebenen Arbeitsteilung und Wertschöpfungsstruktur."

Deren Konturen zeichnen sich bereits ab: Die Wertschöpfung wird zwischen Herstellern und Zulieferern neu aufgeteilt; neue Formen der Zusammenarbeit entstehen. Die Hersteller werden sich auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren, sich also auf Design, Systemintegration und Markenpflege fokussieren. Die Zulieferer erhalten ein größeres Gewicht bei der Innovationsentwicklung und einen größeren Anteil an der Wertschöpfungskette. Zugleich verschieben sich bei der Mitarbeiterzahl die Gewichte von den Herstellern zu den Zulieferfirmen. Die Beschäftigtenzahlen in der Branche werden insgesamt zurückgehen. Der Trost: "Die Autokäufer werden bessere Autos mit mehr Funktionalitäten erhalten."

Kurzum: "In den kommenden 10 bis 15 Jahren wird sich die automobile Welt vollkommen neu aufstellen", prophezeien die Autoren der Studie Die smarte Revolution in der Automobilindustrie, die in einer Kooperation zwischen der Unternehmensberatung McKinsey & Company und der Technischen Universität Darmstadt entstanden ist. Die Autoren Philip Radtke, Eberhard Aberle und Andreas E. Zielke wagen nicht nur einen Ausblick auf die kommenden Umwälzungen, sondern wollen auch "eine Orientierungshilfe auf dem Weg zur künftig wissensbasierten Wertschöpfungsarchitektur bieten". Denn von der Wahl der richtigen Strategie hängt die künftige Position der Unternehmen im Marktgeschehen ab. --Winfried Kretschmer